Visiškai elektrinis Volkswagen ID. Atskleidė Polo GTI

Volkswagen atskleidė visiškai naują ID. Polo GTI – pirmasis visiškai elektrinis GTI modelis per 50 metų ženklelio istoriją.

Niurburgringo 24 valandų lenktynėse pristatytas ID. „Polo GTI“ prisijungs prie mažos, bet augančios baterijomis maitinamų „hot hatch“ modelių, kuriuose jau yra „Alpine A290“ ir „Abarth 500e“ modeliai. Šis modelis atskleidžiamas praėjus dviem savaitėms po Volkswagen ID pristatymo. Polo asortimentas – galite daugiau pasiskaityti apie standartinį ID. Polo asortimentas čia.

GTI bus būsimo ID viršuje. „Polo“ asortimentas ir bus parduodamas Vokietijoje vėliau šiais metais, o JK kainos ir specifikacijos dar turi būti patvirtintos.

Jėgos pavara ir našumas

Jėga tiekiama iš priekyje sumontuoto 226 AG elektrinio variklio, leidžiančio ID. Polo GTI nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per 6,8 sekundės, o tada pasiekia maksimalų 109 mylių per valandą greitį.

„Volkswagen“ teigia, kad norint išsaugoti tradicinį GTI vairavimo pojūtį, labai svarbu išlaikyti priekinių ratų pavarą. Kad padėtų efektyviai išjungti maitinimą, ID. Standartiškai Polo GTI komplektuojamas su:

• Elektroniniu būdu valdomas priekinio diferencialo užraktas
• Adaptyvi DCC sportinė pakaba
• Progresyvus vairavimas

Naujasis „GTI“ vairavimo režimas paryškina akceleratoriaus atsaką, vairo ir važiuoklės nustatymus vienu mygtuko paspaudimu, taip pat pakeičia kabinos grafiką ir aplinkos apšvietimą į agresyvesnį raudonos temos ekraną.

ID. „Polo GTI“ naudoja 52 kWh bateriją ir siūlo WLTP diapazoną iki 263 mylių, o tai suteikia daug daugiau patogumo naudoti nei daugelis tradicinių benzininių „hot Hatch“.

Spartus nuolatinės srovės įkrovimas iki 105 kW leidžia akumuliatorių įkrauti nuo 10% iki 80% maždaug per 24 minutes.

„Volkswagen“ taip pat teigia, kad įkrovimo kreivė išlieka ypač stabili greitojo įkrovimo metu, o tai padeda ilgiau išlaikyti didelį įkrovimo greitį.

Išorės išvaizda ir interjero dizainas

Priekyje pažįstama GTI juostelė driekiasi per nosį virš korio formos apatinių grotelių, kurias jungia šviečiantys VW ženkleliai ir „IQ.LIGHT“ matricos LED priekiniai žibintai, kurie yra standartiškai. GTI gale yra unikalus padalintas stogo aptakas ir apšviesta LED šviesos juosta.

Viduje kabina tęsia GTI temą:

• Raudoni kontrastiniai siūlai
• Sportinės sėdynės su tartano įkvėptais apmušalais
• GTI vairas plokščiu dugnu su 12 valandos žymekliu
• Šviečiantys GTI logotipai

„Volkswagen“ taip pat pridėjo retro stiliaus ekrano režimą, kuris paverčia skaitmeninius instrumentus į grafiką, įkvėptą originalaus Mk1 Golf GTI.

Praktiškesnis nei benzininis Polo GTI

Nepaisant to, kad jis yra elektrinis hečbekas, „Volkswagen“ nurodo ID. „Polo GTI“ taip pat yra erdvesnis nei dabartinis benzinu varomas „Polo GTI“.

Bagažinės talpa padidėja nuo 351 litro iki 441 litro, o nulenkus galines sėdynes bagažo erdvė išplečiama iki 1240 litrų.

Modelis taip pat gali vilkti iki 1200 kg, o pasirenkamas nuimamas kabliukas palaiko dviračių laikiklius, vežančius iki dviejų e-dviračių.

Technika ir įranga

ID. „Polo GTI“ pradinio lygio įrangos sąrašas apima:

• 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai
• Matrix LED priekiniai žibintai
• Adaptyvi pakaba
• Dešimties colių skaitmeninis vairuotojo ekranas
• 13 colių informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas

Pasirenkami priedai:

• „Harman Kardon“ aukščiausios kokybės garsas
• Panoraminis stiklinis stogas
• Masažinės priekinės sėdynės
• Specialios Bridgestone Potenza Sport padangos, sukurtos specialiai automobiliui

Taip pat bus galima įsigyti naujausią „Volkswagen“ sistemą „Connected Travel Assist“, kuri papildys tokias funkcijas kaip automatinis šviesoforo atpažinimas ir pagalbinis stabdymas.

Kaina ir atvykimas į JK

„Volkswagen“ teigia, kad vokiškos kainos prasidės nuo šiek tiek mažiau nei 39 tūkst. eurų, o tai paverčia maždaug 33–34 tūkst. Tačiau oficialios JK kainos dar nepatvirtintos ir gali skirtis, kai bus baigtos specifikacijos.

Išankstiniai užsakymai Vokietijoje turėtų prasidėti šį rudenį, o JK pristatymo laikas dar neskelbiamas.