Kia Sportage bandomasis važiavimas 2025 m

Gamintojas ir modelis: „Kia Sportage“ – 2025 m. veido patobulinimas
Aprašymas: Vidutinio dydžio visureigis, benzininis/hibridinis
Kainų diapazonas: 30 885–43 725 GBP

Kia sako: „Svarbus vidutinio gyvenimo atnaujinimas su nauju išorės dizainu ir vidaus galimybėmis, taip pat pažangiausiomis naujausio Kia modelio technologijomis.
Mes sakome: Netaisykite to, kas nesugedo – naujausi „Kia Sportage“ atnaujinimai tiesiog padidina vieno perkamiausių JK automobilių patrauklumą.

Įvadas

Jei kada nors automobilis buvo kelio ženklas įmonei, tai „Kia Sportage“. Šis visureigis, pirmą kartą pristatytas prieš 30 metų, 1995 m., parodė Kia transformaciją iš nebrangios prekės ženklo į aukštos kokybės pagrindinį gamintoją, koks jis yra šiandien – ketvirtą geriausiai parduodamų automobilių markę JK 2024 m.

„Sportage“ atspindi šią sėkmę – dabar jau penktoji karta, pasiekusi salonus 2022 m. sausį, užima maždaug trečdalį visų „Kia“ pardavimų ir reguliariai kovoja su „Ford Puma“ dėl aukščiausios vietos JK naujų automobilių pardavimo sąraše. Tačiau nė vienas gamintojas negali sau leisti leisti tokiai prieigai pasitenkinti, ypač kai iš Tolimųjų Rytų atkeliauja daugybė naujų prekių ženklų, kurie meta iššūkį status quo, todėl dabar turime atnaujintą „Sportage“.

Pakeitimai apima tipišką vidutinio laikotarpio atnaujinimo meniu, kuriame pateikiami stiliaus patobulinimai ir atnaujinimai, siekiant neatsilikti nuo sparčios technologijų pažangos, taip pat supaprastinta modelių gama. Nuo 2025 metų rugsėjo salonuose „Sportage“ dabar pirkėjams siūlo rinktis benzininius arba hibridinius jėgos agregatus. Iš tinklo įkraunamas hibridas trumpam nebuvo įtrauktas į meniu, kai buvo pristatytas patobulinimas, tačiau jis turėtų grįžti iki 2025 m. pabaigos. Aštuoni iš devynių trijų apdailos lygių modelių yra varomi priekiniais ratais, o geriausia GT-Line S versija taip pat gali būti visų varomų ratų formatu.

2025 m. lapkričio mėn. „Sportage“ išlaiko aukščiausio lygio Naujų automobilių eksperto įvertinimas A in Automobilių ekspertas Pramonėje pirmaujantis ekspertų reitingų indeksas – ar šis naujausias atnaujinimų paketas aplenks naujesnius varžovus?

Kas yra „Kia Sportage“?

„Sportage“ konkuruoja dabar visiškai prisotintoje vidutinio dydžio visureigių rinkoje su konkurentais, kuriuos siūlo beveik visi pagrindiniai tradiciniai gamintojai, kartu su daugybe (dažniausiai elektrinių) modelių iš neseniai pristatytų Kinijos prekių ženklų. Nepaisant tokios konkurencijos, Kia išlieka populiariausiu tokio tipo automobiliu, patogiai aplenkdamas tokius varžovus kaip Nissan Qashqai.

Visada laikytas vienu patrauklesnės išvaizdos tokio tipo transporto priemonių, „Sportage“ išorinis vaizdas buvo patobulintas atnaujinus, pavyzdžiui, didesnes groteles ir išskirtinį priekinių žibintų raštą (kurią „Kia“ vadina „Žvaigždžių žemėlapiu“), paimtus iš naujausių bendrovės elektromobilių modelių.

Kiti pakeitimai apima pertvarkytus priekinius sparnus ir šoninę apmušalą, naują ratų dizainą ir subtilius galinės dalies pakeitimus, taip pat naudojant žvaigždžių žemėlapio žibintus ir patobulintas bagažinės dangtis su ryškia raukšle vidurinėje dalyje. Paprastai pokyčiai nėra tokie dramatiški, o „Sportage“ išlaiko neįžeidžiančius vaizdus.

Ką tu gauni už savo pinigus?

Dabar „Sportage“ yra supaprastinta trijų pakopų serija, pavadinta „Pure“, „GT-Line“ ir „GT-Line S“. Visi trys gali būti komplektuojami su vienu iš dviejų dabartinių variklių – 1,6 l benzininiu 150 AG ir hibridine versija su 238 AG.

Su „Sportage“ pridedama įranga labai priklauso nuo pasirinktos apdailos – ilgų parinkčių sąrašų laikai praėjo, o dabar galima pasirinkti tik išorės spalvą. Standartinis yra baltas, su keturiais „Pure“ modeliais ir penkiais kitais modeliais, kurių kiekvieno kaina yra 650 svarų sterlingų. Aukščiausio lygio GT-Line S už 800 svarų sterlingų taip pat gali būti komplektuojamas su dviejų atspalvių sidabro apdaila su juodu stogu.

Pradinio lygio „Sportage Pure“ su benzinine galia ir šešių laipsnių mechanine pavarų dėže prasideda nuo 30 885 svarų sterlingų, hibridas papildomai kainuoja 3 540 svarų – visuose hibriduose sumontuota šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė. Ilgame įrangos sąraše yra tokių pageidaujamų dalykų kaip belaidis Apple Carplay/Android Auto ryšys, parkavimo jutikliai ir atbulinės eigos kamera, taip pat 12 colių centrinis jutiklinis ekranas ir keturių colių skaitmeninis ekranas priešais vairuotoją.

GT-Line apdaila, geriausiai parduodama asortimente, papildo 2500 svarų sterlingų prie pirkimo kainos, o benzininė versija taip pat gali būti su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže už 35 085 GBP, t. Priedai – didesni ratai (benzininiame automobilyje – 18 colių, hibridiniame – 19 colių), dirbtinės odos ir zomšos apmušalai, šildomos priekinės sėdynės ir vairas, galinių sėdynių USB įkrovimo lizdai ir įvairūs stiliaus patobulinimai.

Asortimento viršūnėje yra GT-Line S, siūlomas tik su automatine pavarų dėže ir kainuojantis nuo 40 285 GBP benzino pavidalu, 42 125 GBP kaip hibridas – tai taip pat galima įsigyti kaip vienintelį visų varančiųjų ratų variantą už papildomus 1 600 GBP.

GT-Line S pirkėjai gauna visus žaislus, įskaitant panoraminį stoglangį (su pakeliamu / slankiojančiu ir elektrinėmis žaliuzėmis), elektrinį priekinių sėdynių reguliavimą ir vėdinimą, galinių sėdynių šildymą, elektrinį bagažinės dangtį, vairuotojo skaitmeninį ekraną, didėjantį nuo keturių iki 12 colių ir įgaunamą priekinio stiklo ekraną, belaidžio telefono įkrovimą, geresnę erdvinio garso sistemą3 ir kai kuriuos papildomus papildomus apsaugos įrenginius.

Papildomos elektroninės vairuotojo pagalbos priemonės papildo tvirtą standartinį saugos paketą – paskutinį kartą išbandytas 2022 m., „Sportage“ pelnė aukščiausio lygio penkių žvaigždučių įvertinimą iš Euro NCAP. Kaip ir visiems Kias, kiekvienam Sportage taip pat suteikiama septynerių metų / 100 000 mylių garantija, iki šiol ilgiausia rinkoje.

Mums patinka: Ilga garantija.
Mums nepatinka: Tik aukštesnių specifikacijų modeliai turi tokias funkcijas kaip belaidis įkrovimas, kurios yra standartinės kai kurių konkurentų.

Kaip atrodo „Kia Sportage“ viduje?

„Kia Sportage“ ir toliau siūlo vidinę erdvę tiek keleiviams, tiek jų bagažui, kuri, nors ir nėra didžiausia šiame segmente, konkuruoja su varžovais. Benzino versijos bagažinėje yra 591 litras, o hibridų – iki 587 (kadangi akumuliatorius yra po bagažinės grindimis). Nulenkus galines sėdynes, erdvė padidėja iki 1780/1776 litrų.

Galinės sėdynės sulankstomos 40/20/40 formatu, o tai yra gana naudinga, nors jų negalima perkelti pirmyn ir atgal, o tai vis labiau būdinga konkuruojantiems visureigiams. Galinės sėdynės galvos erdvė nėra pernelyg didelė, ypač geriausiuose GT-Line S modeliuose su panoraminiu stoglangiu, nors dėl to salonas jaučiasi šviesus ir erdvus.

Įsitaisę automobilyje pamatysite tinkamumo ir apdailos standartus, kuriais „Kia“ išgarsėjo – kaip ir tikėtasi, ikigamybinių modelių, kuriais važiavome likus trims mėnesiams iki pristatymo, kieto plastiko dėka atsirado daug geriau atrodantys ir jaučiami paviršiai, bent jau aiškesnėse srityse, su zomšos išvaizda visuose, išskyrus pradinio lygio „Pure“ modelius. Vienas iš neabejotinų pranašumų yra ankstesnės blizgios pianino juodos spalvos pakeitimas centrinėje konsolėje su šepečiu, kuris geriau slepia dulkes ir pirštų atspaudus.

Vairuotojo aplinka labai keičiasi tarp Pure ir GT-Line klasių. Nors pradinio modelio vairuotojai gauna keturių colių ekraną su tokia svarbia informacija kaip greitis, o GT-Line modelyje jis šokteli iki 12 colių, integruotas į visą automobilio priekinę dalį, kuri atrodo protingai ir turi tokio pat dydžio centrinį informacinį ir pramoginį ekraną.

Vienas teigiamas aspektas yra tai, kad „Kia“ atmetė visiško minimalistinės formos, o ne funkcijos, tendenciją – dažniausiai naudojami valdikliai išlaiko tam skirtus mygtukus tiek centrinėje konsolėje, tiek ant vairo ir nebuvo įtraukti į sunkiau pasiekiamą jutiklinio ekrano meniu.

Mums patinka: Mygtukai – „Kia“ nesipriešino, kad viskas būtų rodoma jutikliniame ekrane.
Mums nepatinka: Galinės sėdynės yra mažiau universalios nei konkurentų.

Kas yra po variklio dangčiu?

„Sportage“ jėgos agregatų parinktys yra paprastos – šiuo metu yra du varikliai – benzininis arba benzininis-elektrinis hibridas, o priklausomai nuo komplektacijos – galimos transmisijos. Keista, kad nebegalite įsigyti lengvo hibridinio „Sportage“, nors įkraunamas hibridas, kuris buvo prieinamas prieš patobulinimą, turi būti įtrauktas į atnaujintą asortimentą iki 2025 m. pabaigos.

Veido patobulinimas neapėmė jokių automobilio mechaninių specifikacijų pakeitimų, nors elektrinė hibrido pusė buvo padidinta, palyginti su jo pirmtaku.

Visuose benzininiuose modeliuose naudojamas įprastas Kia 1,6 litro keturių cilindrų agregatas, išvystantis 150 AG galią ir 250 Nm sukimo momentą. Visi siūlo 0–62 mylių per valandą greitį per šiek tiek mažiau nei dešimt sekundžių, septynių greičių automatiniai agregatai yra šiek tiek greitesni nei šešių greičių mechaniniai ekvivalentai, o kombinuoto ciklo degalų taupymo rodikliai yra apie 40 mpg ir CO.₂ išmetamųjų teršalų kiekis nuo 160 iki 163 g/km.

Pasirinkite hibridą ir kartu su numatomu ekonomikos augimu taip pat padidės našumas. Standartiškai komplektuojami su šešių greičių automatine pavarų dėže, hibridai sumažina 0–62 mylių per valandą greitį iki aštuonių sekundžių, o degalų ekonomija sumažina 50 mpg ir CO.₂ išmetamųjų teršalų kiekis yra nuo 126 iki 130 g/km.

Išimtis yra visais ratais varomas variantas, kurį galima įsigyti tik aukščiausioje GT-Line S komplektacijoje, kuri užtrunka aštuonias sekundes, kad įsibėgėtų iki 62 mylių per valandą, o oficialūs ekonomiškumo ir išmetamųjų teršalų rodikliai yra 44 mpg ir 145 g/km.

Kaip vairuoti „Kia Sportage“?

JK specifikacijos „Sportage“ vairavimo renginyje Automobilių ekspertas galėjo išbandyti ir benzinines, ir hibridines versijas, tiek su priekiniais, tiek su visais ratais varomais jėgos agregatais. Pastarasis užims nedaug pirkinių, tačiau gali būti naudingas žiemą gyvenantiems kaimo vietovėse.

Benzininis variklis daugumai pirkėjų suteikia pakankamai galios – jis pakankamai rafinuotas, nors ir šiek tiek triukšmingesnis nei kai kurie konkurentai. Hibridas šiuo požiūriu yra galingesnis, elektrinis variklis suteikia įsibėgėjimo pagalbą, o elektros energijos privalumas tik lėto greičio kaimo aplinkoje iš tiesų yra labai tylus, nors neilgam, nes jo baterija greitai išsikrauna. Vienas pliusas – ne tokia šiurkšti variklio pastaba nei būdinga hibridams.

Kelyje „Sportage“ paprastai puikiai susitvarko su ne tokia tobula danga, o nekenksmingas valdymas ir pojūtis per vairą, kurie tiks didžiajai daugumai tikslinės rinkos. Nenuostabu, kad pastebėjome, kad kuo didesni ratai, tuo važiavimas šiek tiek mažiau patogus.

Mums patinka: Taip gerai elgėsi, kaip ir turi būti šeimos visureigiai.
Mums nepatinka: Benzininis variklis galėtų būti šiek tiek tylesnis.

Verdiktas

„Kia Sportage“ pataisymai įgyvendina savo tikslą – išlaikyti automobilį šviežią, nedarant nieko per daug dramatiško, kad būtų rizikuojama jo bestselerio statusu. Pagrindinės šio šeimos visureigio savybės išlieka ir neabejojame, kad jis ir toliau ras daugybę savininkų.

Vidutinės klasės GT-Line specifikacijos suteikia geriausią kompromisą tarp įrangos ir kainos, o papildomos savybės, užtikrinančios geresnę hibrido ekonomiškumą, vilioja, ir tai yra geresnis važiavimas nei benzininė versija. Tačiau individualus pirkėjas turės nuspręsti, ar verta mokėti papildomus 3500 svarų sterlingų.

Panašūs automobiliai

BYD Seal U | Chery Tiggo 7 | Citroën C5 Aircross | Cupra Ateca | Dacia Bigster | Ford Kuga | Honda ZR-V | Hyundai Tucson | Jaecoo 7 | Jeep Compass | KGM Torres | Mazda CX-5 | MG HS | Mini Countryman | Nissan Qashqai | Omoda 7 | Peugeot 3008 | Renault Austral | SEAT Ateca | Škoda Karoq | Subaru Crosstrek | Suzuki S-Cross | Toyota C-HR | Vauxhall Grandland | Volkswagen Tiguan

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite Kia Sportage

Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Kia Sportage“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti tinkamą automobilį.