- „Lotus Evija“ pristatomas praėjus penkeriems metams nuo pirmojo parodymo
- Elektrinis hiperautomobilis turi 2011 AG ir 93 kWh akumuliatorių
- Kainos prasideda nuo maždaug 3 mln
Jau praėjo daugiau nei penkeri metai nuo tada, kai pasauliui pirmą kartą buvo pristatytas elektromobilis „Lotus Evija“.
Iš pradžių planuota pristatyti 2020 m., Covid-19 pandemija sukėlė didelių plėtros vėlavimų, tačiau dabar vyksta pristatymai„Lotus“ vadovas Europoje Danas Balmeris sakė „Autocar“ antradienį paskelbtame interviu.
Lotus Evija gamyba
Gamyba vyksta „Lotus“ gamykloje Hetelyje, JK, kur gaminamas sportinis automobilis „Emira“. Tuo tarpu kitų „Lotus“ elektrinių transporto priemonių – visureigio „Eletre“ ir sedano „Emeya“ – gamyba vykdoma gamykloje Uhane, Kinijoje.
„Lotus“ iš pradžių paskelbė apie planus apriboti „Evijos“ gamybą iki 130 vienetų. Savo interviu Balmeris teigė, kad „Lotus“ pagamins automobilį per ateinančius dvejus metus, kad įvykdytų visus esamus užsakymus, tačiau nepatvirtino, ar tai atitiks 130 vienetų dangtelis. Aštuoni automobiliai bus specialios „Fittipaldi“ versijos, sukurtos pasidžiaugti buvusio „Formulės 1“ piloto Emersono Fittipaldi, sėdėjusio už „Lotus Type 72 F1“ automobilio vairo aštuntojo dešimtmečio pradžioje, pasiekimams.
Lotus Evia Fittipaldi
„Evija“ naudoja pagal užsakymą sukurtą „Lotus“ platformą, žinomą kaip „Extreme“ platforma. Ši platforma palaiko keturis elektros variklius, kurių bendra galia yra 2 011 AG, todėl automobilis nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per mažiau nei tris sekundes, 0 iki 186 mylių per valandą per mažiau nei devynias sekundes ir pasiekia didžiausias greitis 218 mylių per valandą (elektroniniu būdu valdomas), pasak Lotus.
„Evija“ taip pat sukurta taip, kad elgtųsi kaip tikras „Lotus“. Jame yra lenktynių įkvėpta pakaba su trimis ritininio vožtuvo amortizatoriais vienai ašiai – po vieną kiekviename kampe ir viduje sumontuotą trečią, kad būtų galima valdyti pakilimą. Magnio ratai padeda sumažinti svorį, tačiau nepaisant to ir automobilio anglies pluošto monokoko bei kėbulo, Evija išlieka gana sunki. „Lotus“ savo svetainėje nurodo 4160 svarų sveriantį svorį, nors manoma, kad tai yra tikslinis skaičius.
Lotus Evija elektrinis hiperautomobilis
Didelė svorio dalis priskiriama akumuliatoriui, 93 kWh agregatas (daugiau nei iš pradžių planuota 70 kWh), kuri, kaip teigia „Lotus“, įprastomis vairavimo sąlygomis nuvažiuoja iki 250 mylių. Anot „Lotus“, akumuliatoriaus įkrovimas iki 80% užtrunka 18 minučių naudojant 350 kW nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį.
„Evija“ kaina yra 2,4 mln. Didžiosios Britanijos svarų (apie 3 mln. USD).
