- Atnaujinta 2026 m. „BMW IX“ serija plečiasi
- Kiekvienas IX turi daugiau nei 300 mylių diapazono
- Peržiūrėtas „BMW IX“ kainuoja 76 325 USD ir atvyksta į antrąjį ketvirtį
2026 m. BMW IX žymi pirmąjį Pagrindinis atnaujinimas Nuo tada, kai „Electric Midesize“ visureigis debiutavo 2022 modelio metais, atneša energijos ir efektyvumo atnaujinimus, taip pat atnaujintą stilių ir naują bazinį modelį.
Tas naujas pažymys – dengtas XDrive45 – žemiau „XDrive60“ ir „M70 XDrive“ pažymių, kurios atitinkamai pakeičia praėjusių metų „XDrive50“ ir „M60“. Tai kainuoja 76 325 USD (įskaitant 1 175 USD tikslo mokestį), kuris yra 11 920 USD mažesnis nei 2025 m. „XDrive60“ ir „M70“ kainavo atitinkamai 89 675 USD ir 112 675 USD po kelionės tikslo.
Visi modeliai vis dar pasižymi dviejų motorinių visų ratų pavara, o bazė XDrive45 yra įvertinta 402 AG BMW duomenimis, 516 svarų sukimo momentas ir 0–60 mylių per valandą greitis per 4,9 sekundės. „XDrive60“ yra suderintas su 536 AG ir 564 lb-pėdų. Tai padidėja 20 AG per „XDrive50“, kurį jis pakeičia, tačiau sukimo momentas nesikeičia, kaip ir BMW įvertintas 0–60 mylių per valandą laikas 4,4 sekundės.
„M70“ našumo modelis sukuria 650 AG ir 811 svarų pėdų su paleidimo valdymu (570 AG ir 749 svarų pėdų kitaip), palyginti su 610 AG ir 749 svarų pėdų išeinančio M60 modeliu. Tačiau 0–60 mylių per valandą įvertinimas taip pat išlieka tas pats, po 3,6 sekundės. BMW taip pat cituoja 155 mylių per valandą greitį su pasirenkamomis našumo padangomis ir 130 mylių per valandą greičiu su standartinėmis padangomis, palyginti su 124 mylių per valandą, esant žemesnės pakopos IX modeliams.
2025 m. BMW IX
Akumuliatoriaus talpos šiek tiek skiriasi esant 100,1 kWh (tinkamam) IX XDrive45, 113,4 kWh – „iXDrive60“ ir 112,8 kWh – „iX M70“. BMW teigia, kad siūlys visas tris versijas Daugiau nei 300 mylių diapazonas340 mylių atstumu nuo „XDrive60“, 312 mylių už „XDrive45“ ir 302 mylių už M70. Kiekvienas pagerėja iš 2025 m. Geriausio 309 mylių.
Diapazono patobulinimai atsiranda dėl a Efektyvesnė akumuliatorių valdymo sistemaSilicio ir karbido keitikliai ir nauja akumuliatoriaus chemija, užtikrinanti didesnį energijos tankį, teigia BMW, o standartinis šilumos siurblys turėtų padidinti efektyvumą šaltu oru. „IX“ vis dar naudoja 400 voltų elektros architektūrą, o jo maksimalus DC greito įkrovimo greitis-195 kW (175 kW-„XDrive45“ modeliams) yra nepakitusi.
Stiliaus pakeitimai apima naujus priekinius žibintus su išskirtiniais vertikaliais elementais, naujos grotelės su panašiomis vertikaliomis strypais ir pasirenkamu apšvietimu bei nauja priekinė fascija, pasižyminti labiau kvadratine išvaizda.
2025 m. BMW IX
Viduje IX išlaiko išlenktą prietaisų skydelio ekraną, kuris debiutavo šiame modelyje ir nuo to laiko buvo pritaikytas daugumai BMW serijos, tačiau jis įgyja naujų funkcijų, tokių kaip žaidimai ir vaizdo transliacija. Pasirenkamas „M Sport“ paketas prideda naujas daugiafunkcines sėdynes su papildomu palaikymu ir masažu.
2026 m. „BMW IX“ gamyba prasideda kovo mėnesį „Automakarged Dingolfing“, Vokietijoje, augale. Planuojama, kad JAV pristatymai prasidės antrąjį ketvirtį. Atnaujintą „IX“ greitai vyks pirmasis iš naujos kartos BMW „Neue Klasse EVS“-kompaktiškas kryžminimas, kuris, tikėtina, bus pažymėtas kaip IX3, ir peržiūra „Vision Neue Klasse X“ koncepcija.
