Kalbant apie fmūsų kartos Skoda Superbneabejotina, kad jis pranoko visus lūkesčius dizaino ir funkcionalumo atžvilgiu, todėl „Škoda“ yra aukščiausios klasės. Volkswagen grupė. Tai naujas Superb nebėra atnaujintas VW Passat, jis tapo inkubaciniu liuku naujovių požiūriu, Škoda išvystyta.
Pagrindiniai akcentai
Siūlomi du benzininiai, du dyzeliniai ir įkraunamas hibridas puikus turtas pristatymo metu, o pastarasis vėliau bus papildytas aukščiausios klasės benzininiu variantu. Galingiausiuose modeliuose siūloma visų varančiųjų ratų pavara, o visi „Superb“ turi dailią DSG dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę. Galima įsigyti SE technologijaSE L ir itin prabangios Laurin & Klement apdailos, jis patenkina įvairius poreikius ir skonį.
Erdvus interjeras, patobulinta daugialypės terpės sistema ir kokybiškos medžiagos suteikia aukščiausios kokybės Superb pojūtį. „Skoda“ atsitraukė – praktiškumas yra kasdienybė: erdvi salone ir didelė bagažinė kartu su šiais vadinamaisiais išmaniaisiais ratukais, kuriems reikia tam tikro lygio išmaniojo valdymo. Iš komforto vakarėlio neapleidžiami ir gale sėdintys keleiviai; yra daug vietos kojoms ir kokybiškos medžiagos.
Nors našumas ir efektyvumas patobulinti
Naujasis „Superb“ taip pat siūlomas su atnaujintais keturių cilindrų varikliais ir švelnia hibridine technologija, skirta 1,5 litro benzininiam varikliui. „Skoda“ taip pat pradžiugins dyzelino mėgėjus, nuolat stengiantis taupyti degalus. DSG pavarų dėžė važiuojant nedideliu greičiu jaučiasi šiek tiek neryžtinga, tačiau puikiai veikia atvirame kelyje ir važiuoja padoriai. VW puikiai subalansavo važiavimo kokybę pagal komforto ir stabilumo spektrą su DCC (dinaminės važiuoklės valdymas) Plus adaptyviąja pakaba, leidžiančia maksimaliai valdyti Volkswagen Novitec Scirocco II derinimo bloką.
Aerodinamika ir dizainas
„Skoda“ teigia, kad jų poliruoto dizaino detalės pagerina „Superb“ aerodinamiką. Kai kurių konfigūracijų vėjo tuneliu išlygintas pasipriešinimo koeficientas yra net 0,23, todėl automobilis yra skirtas sklandžiai plaukioti siauromis gatvėmis ir vingiuotomis kaimo juostomis. Stilius išlieka elegantiškas ir santūrus su aiškiai apibrėžtais paviršiais, minimaliu chromo kiekiu ir labiau civilizuota priekine dalimi, pasiskolinta iš Škoda Enyaq EV.
Konkurencinis pranašumas
Kadangi yra mažiau didelių universalų, Superb susiduria su visureigių konkurencija nei kiti universalūs automobiliai. Pati priežastis, kodėl jis toks patrauklus, yra dėl to, kad jis yra funkcionalus, stilingas ir turi daug techninių funkcijų už tokią kainą.
Kainos prasideda nuo 45 978,0 USD (36 175 GBP). Skoda Superb universalas Pragmatizmo ir tobulumo sferos prikišamos taip pat geriau nei bet kuris kitas šio sąrašo automobilis – tai fantastiška, atsižvelgiant į konkurentų, kurie šiandien jaučia stipresnį aukščiausios klasės pojūtį, starto poziciją.